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一成本费用审计（第2页）

（5）计提的折旧费是否冲减资本金和没有计入营运成本。

6。大修的审查发生的大修费用直接计入有关分类成本，不再提取大修理基金。

7。租费的审查审查租赁合同的合法性和合同的执行情况，是否按照合同的规定支付租费，有无将融资租赁费计入租费。

8。养路费及运输管理费的审查审查是否按规定费率计算应缴纳的养路费和运输管理费。

9。行车事故损失的审查因行车肇事所发生的事故损失，因车站责任发生的货损货差事故损失，以及因不可抗拒力而发生的非常损失，均不包括本项目之内。

本项目审查下列各点：（1）根据交通安全管理部门对行车事故所确定的事故性质和责任以及处理意见和结论，作为审查事故损失支出的依据。对商务事故应取得营运业务部门与托运单位协商的有关资料。

（2）审查事故损失支出的处理是否合规。按照规定，事故发生的损失扣除责任人赔偿及保险索赔后的净损失列入营运成本。

（3）对当年不能结案的事故如按规定在年度内预提，应审查其估计事故费用是否合理，对第二年结案时实际发生的损失与估计预提费用之间的差额，是否已调整有关成本。

10。季节性、修理期间的停工损失的审查（1）审查是否有非季节性、非修理期间的停工损失挤入。

（2）审查季节性、修理期间停工损失的计算是否正确。

11。其他项目的审查（1）对随车工具、篷布绳索、防滑链条等属于低值易耗品范围的物品，应结合在用低值易耗品管理情况进行审查，是否按车辆设置登记簿，是否存在任意领用和损失浪费现象。

（2）对司机和助手的劳保用品的发放，应审查发放范围、标准；对规定有使用年限的劳保用品，是否有登记备查资料。

（3）行车杂支、过渡费以及其他支出，应根据支出凭证进行审查，有无超标准，不合理的开支。

船舶运输成本审计船舶运输成本，在内河运输企业，通常按船舶类型分别作为成本计算对象，如客轮、货轮、客货轮、拖轮、驳船五种。沿海运输企业，通常采用下列不同的成本计算对象：分别计算客运成本、货运成本；各种运输货物种类成本；单船成本；分航线成本。远洋运输企业，除适用上述沿海运输企业的成本计算对象外；通常还要分别计算航次成本，其中又有已完航次成本和未完航次成本的区别。

审计中应注意的内容按主要成本项目分述如下：1。工资费用的审查（1）在航船员和为保证船舶正常营运需要配备的替补公休船员是否按定额配备，查证定额配备不足或超定额的原因，查明培训船员及病事假船员增减变动的合理性。

（2）在航船员与非在航船员是否正确登记和划分，从而审查其“水陆差”

发放的情况。

（3）审查各项船员津贴、补贴的发放情况，特别是国外航线船员的航行津贴，包括人民币和外币津贴的计算和发放情况。

（4）直接工资中是否包含发放给职工的医药费、福利费、退休费等。

（5）由直接工资列支的原材料、燃料节约奖要审查原材料、燃料的节约额、奖金率和奖金额是否真实、合规、正确。

（6）审查职工福利费的计算基数即工资总额是否正确，计提比例是否符合规定，计算结果是否正确。

（7）审查直接工资及其他直接支出的分配。

2。燃料的审查燃料是船舶运输企业的主要物资消耗，分别品种按实耗数量，根据船舶轮机长签署的燃料消耗报表计入成本。燃料价格一般采用实际成本，包括购入原价和供船费用。

（1）查明燃料消耗脱离定额过大的原因，必要时应查航行日志，查明是否由于大风大浪等气象上的原因或其他原因。

（2）对国外添加燃料，应审查其添加燃料的港口的合理性；查审国外供油公司的帐单和轮机长的签证，并查证其价格的合理程度。

3。润料和材料的审查润料是指船舶耗用的全部润滑油脂，材料是指船舶在营运中和日常保养维护耗用、劳动保护用、事务耗用的各种材料、物料、工具等，也包括国内航线船舶用的垫仓材料。

主要审查领用和退库的手续、数量和计价是否合理、正确。

4。折旧的审查（1）折旧范围是否正确，是否将不应计提折旧的未使用、不需用固定资产和按租赁方式租入的固定资产计入折旧范围，是否存在已提足折旧和提前报废的固定资产仍提取折旧的问题。

（2）折旧方法的选择是否符合规定，折旧方法和折旧年限一经确定，是否任意变更。

（3）要按国家规定的折旧率（额）计算公式，检查折旧额的计算是否正确，是否按月计提。

（4）有无将提取的折旧费冲减资本金和没有计入营运成本。

5。大修、小修的审查船舶无论大修、小修，均按实报销，直接计入营运成本。

主要审查工时定额的合理性，领用材料、备品配件的手续和计价是否正确，外修费用的单据是否真实合法，修理费用计算是否正确等。