正文 第1807章 高铁与大飞机

    加拿大庞巴迪公司，如今在大型客运飞机市场上的占有率不高，在高速高铁方面的市场份额同样不高，这个年代很少有国家去建造高铁，小型私人商务机市场中湾流宇航公司最出名，它和众多二流企业抢占市场。

    虽说就目前来看，上升空间还很大，然而看样子现有的大股东们，已经不满足于缓慢上涨的发展速度，试图得到韩宣的注资，加快企业扩张的步伐，另外有些股东也试图脱手套现一部分。

    这是安东尼执行官的说法，对男人们而言，庞巴迪宣传渠道，发放了部分电子优惠券，今年下半年业绩大增百分之二十二！要知道这是家老牌企业，市值已经很久没有波动了，也没有新的利润点！

    更厉害的是，它们的鸡肉供应商开始规范，虽然降低了部分利润，可名声一下子压过了麦当劳，收入更加多了！

    提到麦道公司，这家企业两年前刚被波音收购了，波音如今正在和法国空客竞争，在此之前如果空客先收购了它，那么波音就会处于下风。

    波音兼并麦道，主要是防止麦道被空客兼并，空客兼并麦道公司之后实力会大于波音，这是波音不愿看到的。

    另外，波音也看重麦道的生产力以及强大的研发实力，尤其是军机研发实力，而波音自二战结束后再也没插手过军机，但麦道可是美空军最主要的战斗机供应商，f-4“鬼怪”、f-15“鹰”、f/a-18“大黄蜂”都是麦道的产品，yf-23“黑寡妇”也只差一点就被美空军选中。

    在民机研发上，波音的机型比麦道先进，所以并购后，波音只是把麦道未完成的民机订单完成而已，多余的生产力用于生产波音系列客机和军机，总体而言，是家技术不错的大飞机制造企业。

    韩宣挺心动，他有把握打开亚洲的市场，现在只是缺大飞机产品而已……

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