第六十九章 川汉铁路复工
目录：大时代里的小军阀| 作者：辰131| 类别：历史军事
1911年的革命从根源来说就是因为这条联通武汉和成都之间的川汉铁路才闹出来的事情。()
因为四川特殊的盆地地形，出川进川都是非常的困难，而唯一的水路长江还有着山峡这个天险挡着。
因此整个四川都迫切的想要造一条能够联通外界的铁路，而川汉铁路不仅给整个四川给出了一条出川的道路，更是可以通过武汉作为节点利用京汉铁路和长江水道沟通全中国。
正是因为这条川汉铁路寄托了整个四川上上下下的希望，因此在最初修建铁路的时候，整个四川不管是官员富绅还是普通的穷苦百姓，他们都拿出了自己所能够拿出的钱加入到了组建的铁路修建公司里面。但是因为清政府既想要将这条铁路的路权让给西方列强，又想吞了先期大家筹出的修建铁路的路款，这才在四川爆发了轰轰烈烈的保路运动，从而为武昌的起义做了铺垫。
而后来虽然清廷在轰轰烈烈的革命中倒台了，但是川汉铁路也因为没有了资金还有原先的公司架构而处于了完全的停工状态。
在原先的历史上，这条铁路之后会陆陆续续的修，但是直到将近张建强所在的那个年代，才修完了最后的一段路线，川汉铁路真正意义的是一条百年铁路。不过为了能够想办法把自己的手伸进四川，并且在将来能够让四川真正的成为中国的大后方，张建强还是决定重新的启动这条铁路的修建。
当然凭借张建强自己是没有能力完成这条铁路的修建的，毕竟修建这条铁路所需的总资金的大概要五千万元左右，张建强哪里能够拿得出这笔钱。
当年在征集这笔资金的时候是采用民股的办法，就是在由地方政府在税收项下附加租股，米捐股，盐捐股，房捐股的方式来筹集这笔资金的。而因为清政府的失信，现在肯定不能继续的采用这个方法了，而且用这个方法的也需要经过数年的税收积累才能够筹够钱。所以张建强在思来想去之后想到的唯一办法就是跟熙华德商量跟美国政府借款修路。
他和熙华德是一拍即合，美国政府一直以来都想要扩大在长江流域的影响力，但是因为英国人的关系却是一直不得要领。而通过借款给张建强修建川汉铁路，虽然不能够得到川汉铁路的股权，但是却还是能够借机扩大美国在四川还有湖北的影响力。而且没能够得到股权，但是作为借款的附加条件，未来铁路修好之后，美国将得到这条铁路的除中国之外的第二顺位优先运输权。
有了美国人保证的借款，张建强和四川的原川汉铁路公司的董事会又重新的接上头，最终说服了他们接受自己的这个主张。
甚至为了防止他们不同意，毕竟原先保路运动的开始就是因为国人的路权意识的开启，不愿意将铁路交由外国人控制。所以虽然美国政府的这笔借款是专门的用来修建川汉铁路的，但是却没有用川汉铁路作为抵押，而是用的湖北省全省财政税收作为抵押，而这笔钱也将会以湖北省政府的名义投股进川汉铁路公司里面。
1912年8月15号，好不容易凑齐了川汉铁路公司临时董事会在武汉正式召开了，他们将要在会议上决定是否采纳张建强的建议跟美国人借款来重启川汉铁路的修建。
作为川汉铁路的总工程师也是国内铁路方面唯一有着修建过干线铁路经验的詹天佑首先的在会上作了未来工程计划报告。
“川汉铁路自汉口起，经宜昌，奉节，重庆，永川，内江，资阳到成都，其中宜昌至奉节段已经在前年也就是1909年开工，铺设了将近五十公里的路基，后来因为清廷收回川汉铁路，全线停工一直到现在。”
说到这里，詹天佑看了看下面坐着的密密麻麻的各大股东们，然后深深的吸了一口气说道：“不过停工期间，我还有公司的测量队也没有闲着，而是认真的重新实地考察了一下川汉铁路所经过地区的地形地貌。情况比我想象的还要严重，地形非常的恶劣，想要修建铁路的难度非常之大，我和我的同事们最终评估，即使这条铁路几段同时开工的话，至少也需要五到六年的时间才能完工，而所需要花费的资金至少在伍仟万元以上。不过如果诸位相信鄙人，并且足够的人力物力财力的话，那么鄙人也一定能够将这条铁路修出来。”
听了詹天佑的话并没有让台下的股东们有太大的反应，其实从准备修川汉铁路开始，他们就知道这条铁路不是那么容易就能够修起来的，即使是真的修的话，那费用也是极其庞大的。
等詹天佑下台之后，川汉铁路公司董事会主席蒲殿俊走上了台，然后朝着台下摆了摆手示意台下都安静下来之后才朗声的说道：“诸位，今天把大家都从四川的各个地方招到武汉来开这个临时股东大会的目的大家也应该就是知道了。那就是表决一下是否同意湖北省政府注资五千万来换取我们川汉铁路公司百分之五十的股权一事。下面有请张都督上台跟大家讲两句。”说完，蒲殿俊就朝着张建强的方向伸了伸手，示意张建强上台。
为了今天的这场董事会，张建强特意的脱掉而来他天天穿的军装，而是穿着一套墨绿色的类似中山装一样的衣服。
等上台之后，张建强还是习惯性的朝着台下的大小股东们敬了一个军礼，然后才缓缓的说道：“川汉铁路，川汉两家，不仅是四川的铁路，同样也是我们湖北的铁路，这条铁路修建成功之后，从武汉到成都就将变成通途。从此以后，我们武汉的钢铁，还有从全国各地集中过来的商品都能够通过这条铁路进川，而四川的粮食，蜀锦，青盐还有其他的东西也能够通过川汉铁路运到武汉来，可以说川汉铁路是联系我们湖北和四川的桥梁。所以我还有湖北省政府愿意竭尽所能的将这条铁路修出来，让湖北四川成为一家。谢谢。”说完，张建强就直接的下台，又重新的坐回到了自己的位子上。
站在一旁的蒲殿俊率先的鼓掌，然后整个会议室都被掌声所充斥着，不见得这些股东们都真的被张建强所感动了，但是至少张建强能够并且愿意出钱来重新的启动川汉铁路的修建，他们绝大多数人还是赞同的。
等掌声重新的平静下来之后，蒲殿俊才接着说道：“在这里，我本人先表明一下我的意见。现在公司一分钱都没有，想要继续修路，那么就必须想办法搞钱，而现在张都督代表湖北省政府愿意入股，我本人表示欢迎之至。按照我之前和张都督商议的办法，湖北省政府将一次性的注资伍仟万元进我们川汉铁路公司，而我们将付出百分之五十的股权交由湖北省政府。我们剩下人的股份将进行稀释，全部减持为原先的一半。好，下面进行全体表决，同意这个由湖北省政府入股方案的请举手。”说完，蒲殿俊率先的就先举起了手。
而台下的股东们在你看我，我看你之后终于也缓缓的都举起手，很快整个会议室里就没有只能够看得见一只只举着的手。
等由专门的工作人员清点了一下举手的人数之后把结果告知蒲殿俊之后，他就面带喜色的朝着台下大声的说道：“本次临时董事会共计有三百名大股东参加，其中刚刚举手表示赞同的股东总计有两百七十九人，已无需再进行反对投票了。所以我宣布通过这个决议，我们川汉铁路公司正式的和湖北省政府合作，答应他们的入股方案。”
因为四川特殊的盆地地形，出川进川都是非常的困难，而唯一的水路长江还有着山峡这个天险挡着。
因此整个四川都迫切的想要造一条能够联通外界的铁路，而川汉铁路不仅给整个四川给出了一条出川的道路，更是可以通过武汉作为节点利用京汉铁路和长江水道沟通全中国。
正是因为这条川汉铁路寄托了整个四川上上下下的希望，因此在最初修建铁路的时候，整个四川不管是官员富绅还是普通的穷苦百姓，他们都拿出了自己所能够拿出的钱加入到了组建的铁路修建公司里面。但是因为清政府既想要将这条铁路的路权让给西方列强，又想吞了先期大家筹出的修建铁路的路款，这才在四川爆发了轰轰烈烈的保路运动，从而为武昌的起义做了铺垫。
而后来虽然清廷在轰轰烈烈的革命中倒台了，但是川汉铁路也因为没有了资金还有原先的公司架构而处于了完全的停工状态。
在原先的历史上，这条铁路之后会陆陆续续的修，但是直到将近张建强所在的那个年代，才修完了最后的一段路线，川汉铁路真正意义的是一条百年铁路。不过为了能够想办法把自己的手伸进四川，并且在将来能够让四川真正的成为中国的大后方，张建强还是决定重新的启动这条铁路的修建。
当然凭借张建强自己是没有能力完成这条铁路的修建的，毕竟修建这条铁路所需的总资金的大概要五千万元左右，张建强哪里能够拿得出这笔钱。
当年在征集这笔资金的时候是采用民股的办法，就是在由地方政府在税收项下附加租股，米捐股，盐捐股，房捐股的方式来筹集这笔资金的。而因为清政府的失信，现在肯定不能继续的采用这个方法了，而且用这个方法的也需要经过数年的税收积累才能够筹够钱。所以张建强在思来想去之后想到的唯一办法就是跟熙华德商量跟美国政府借款修路。
他和熙华德是一拍即合，美国政府一直以来都想要扩大在长江流域的影响力，但是因为英国人的关系却是一直不得要领。而通过借款给张建强修建川汉铁路，虽然不能够得到川汉铁路的股权，但是却还是能够借机扩大美国在四川还有湖北的影响力。而且没能够得到股权，但是作为借款的附加条件，未来铁路修好之后，美国将得到这条铁路的除中国之外的第二顺位优先运输权。
有了美国人保证的借款，张建强和四川的原川汉铁路公司的董事会又重新的接上头，最终说服了他们接受自己的这个主张。
甚至为了防止他们不同意，毕竟原先保路运动的开始就是因为国人的路权意识的开启，不愿意将铁路交由外国人控制。所以虽然美国政府的这笔借款是专门的用来修建川汉铁路的，但是却没有用川汉铁路作为抵押，而是用的湖北省全省财政税收作为抵押，而这笔钱也将会以湖北省政府的名义投股进川汉铁路公司里面。
1912年8月15号，好不容易凑齐了川汉铁路公司临时董事会在武汉正式召开了，他们将要在会议上决定是否采纳张建强的建议跟美国人借款来重启川汉铁路的修建。
作为川汉铁路的总工程师也是国内铁路方面唯一有着修建过干线铁路经验的詹天佑首先的在会上作了未来工程计划报告。
“川汉铁路自汉口起，经宜昌，奉节，重庆，永川，内江，资阳到成都，其中宜昌至奉节段已经在前年也就是1909年开工，铺设了将近五十公里的路基，后来因为清廷收回川汉铁路，全线停工一直到现在。”
说到这里，詹天佑看了看下面坐着的密密麻麻的各大股东们，然后深深的吸了一口气说道：“不过停工期间，我还有公司的测量队也没有闲着，而是认真的重新实地考察了一下川汉铁路所经过地区的地形地貌。情况比我想象的还要严重，地形非常的恶劣，想要修建铁路的难度非常之大，我和我的同事们最终评估，即使这条铁路几段同时开工的话，至少也需要五到六年的时间才能完工，而所需要花费的资金至少在伍仟万元以上。不过如果诸位相信鄙人，并且足够的人力物力财力的话，那么鄙人也一定能够将这条铁路修出来。”
听了詹天佑的话并没有让台下的股东们有太大的反应，其实从准备修川汉铁路开始，他们就知道这条铁路不是那么容易就能够修起来的，即使是真的修的话，那费用也是极其庞大的。
等詹天佑下台之后，川汉铁路公司董事会主席蒲殿俊走上了台，然后朝着台下摆了摆手示意台下都安静下来之后才朗声的说道：“诸位，今天把大家都从四川的各个地方招到武汉来开这个临时股东大会的目的大家也应该就是知道了。那就是表决一下是否同意湖北省政府注资五千万来换取我们川汉铁路公司百分之五十的股权一事。下面有请张都督上台跟大家讲两句。”说完，蒲殿俊就朝着张建强的方向伸了伸手，示意张建强上台。
为了今天的这场董事会，张建强特意的脱掉而来他天天穿的军装，而是穿着一套墨绿色的类似中山装一样的衣服。
等上台之后，张建强还是习惯性的朝着台下的大小股东们敬了一个军礼，然后才缓缓的说道：“川汉铁路，川汉两家，不仅是四川的铁路，同样也是我们湖北的铁路，这条铁路修建成功之后，从武汉到成都就将变成通途。从此以后，我们武汉的钢铁，还有从全国各地集中过来的商品都能够通过这条铁路进川，而四川的粮食，蜀锦，青盐还有其他的东西也能够通过川汉铁路运到武汉来，可以说川汉铁路是联系我们湖北和四川的桥梁。所以我还有湖北省政府愿意竭尽所能的将这条铁路修出来，让湖北四川成为一家。谢谢。”说完，张建强就直接的下台，又重新的坐回到了自己的位子上。
站在一旁的蒲殿俊率先的鼓掌，然后整个会议室都被掌声所充斥着，不见得这些股东们都真的被张建强所感动了，但是至少张建强能够并且愿意出钱来重新的启动川汉铁路的修建，他们绝大多数人还是赞同的。
等掌声重新的平静下来之后，蒲殿俊才接着说道：“在这里，我本人先表明一下我的意见。现在公司一分钱都没有，想要继续修路，那么就必须想办法搞钱，而现在张都督代表湖北省政府愿意入股，我本人表示欢迎之至。按照我之前和张都督商议的办法，湖北省政府将一次性的注资伍仟万元进我们川汉铁路公司，而我们将付出百分之五十的股权交由湖北省政府。我们剩下人的股份将进行稀释，全部减持为原先的一半。好，下面进行全体表决，同意这个由湖北省政府入股方案的请举手。”说完，蒲殿俊率先的就先举起了手。
而台下的股东们在你看我，我看你之后终于也缓缓的都举起手，很快整个会议室里就没有只能够看得见一只只举着的手。
等由专门的工作人员清点了一下举手的人数之后把结果告知蒲殿俊之后，他就面带喜色的朝着台下大声的说道：“本次临时董事会共计有三百名大股东参加，其中刚刚举手表示赞同的股东总计有两百七十九人，已无需再进行反对投票了。所以我宣布通过这个决议，我们川汉铁路公司正式的和湖北省政府合作，答应他们的入股方案。”
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