起点小说网 燃烧的海洋 第二十八章 力所不及

第二十八章 力所不及

目录:燃烧的海洋| 作者:| 类别:历史军事

    面对琢磨不透的战场形势,今井利村只能格外小心谨慎,一切以安全为主。

    联合舰队在二十六日凌晨进入布莱尔港之后,今井利村亲自给港口司令打了电话,要求在四个小时之内完成补给,而不是之前计划的五个小时,更不是六个小时。虽然这只能保证为每艘战舰加注三分之一的燃油,但是能让联合舰队以最快的速度前往维沙卡帕特南,或者与“维拉特”号航母战斗群会合,等待远道而来的支援舰队,在安达曼-尼科巴群岛南部海域进行海上补给。

    按照这个速度,联合舰队将在五点整起锚,最快能在五点三十分出港。

    对此,今井利村仍然不够放心。

    即便以最高打击强度计算,从战斗机从航母上起飞算起到发射反舰导弹,整个打击行动最多耗时两个小时。算上情报搜集、战术部署等需要在发起攻击前完成的步骤,也就三个小时左右。

    如果中国舰队正确掌握了联合舰队进入布莱尔港的时间,那么在联合舰队离开前,中国海军的战斗机就将到来。

    必须进行防空部署。

    今井利村无法指望印度空军,因为印度空军正在准备迎接F-35机群,五架大型加油机正在赶来,随行的还有一架预警机与十二架Su-30K。因为在安达曼海进行第二次空中加油,所以这些加油机必须在安达曼-尼科巴群岛上降落,完成护航任务的Su-30K也将在群岛上的机场降落,不会返回印度本土。如此一来,无法在群岛上的空军基地部署更多的战斗机。

    在今井利村提出加强防空要求之后,印度空军只出动了十二架ig-29。

    虽然这批ig-29都进行了改进,性能有所提升,但是依然落后,别说跟J-25相提并论,比J-15B都差了很大一截。最严重的是,ig-29的续航力非常有限,在离基地一百五十公里处的最大巡逻时间只有一个半小时。因为印度空军没有安排额外的加油机,所以这些战斗机在凌晨四点前就得返航。再次升空执行巡逻任务,至少也要到六点左右,也就是天亮前。

    在凌晨四点到六点间,存在两个小时的防空空白。

    今井利村非常清楚,这段时间最容易遭到打击,因为中国舰队在收到消息后,要花一些时间进行部署,还要花时间让战斗机做好攻击准备,所以机群将在两点到…之间升空,在四点之后到达。

    为此,今井利村不得不安排联合舰队的战斗机升空巡逻。

    进入布莱尔港之前,今井利村就让两艘航母各出动八架F-35B,携带对空弹药飞往布莱尔港附近的印度空军基地。w 首发

    按照他的安排,印度空军的ig-29返航之后,这些F-35B升空巡逻。

    一定要说什么的话,今井利村肯定后悔派的战斗机太少了。

    虽然联合舰队的两艘小型航母上总共只有三十架F-35B,而且只有二十八架处于随时都能升空的战备状态,另外两架是备用战斗机,但是今井利村只派遣了十六架战斗机,把另外十二架留在航母上。

    二十六日凌晨,联合舰队进入布莱尔港之前,今井利村觉得十六架战斗机已经够了。

    按照他的判断,中国海军的两艘中型航母在一个攻击波次中,最多各出动二十四架战斗机,以一比三的比例计算,只有十二架护航战斗机。因为还会出动预警机,所以为攻击机群护航的战斗机只有八架。虽然J-25的性能很不错,但是与F-35B没有代差。依靠二比一的兵力优势,十六架战斗机就能保住制空权。

    显然,今井利村太低估对手了。

    此外,在让F-35B起飞的时候,联合舰队已经到达布莱尔港外面,两艘航母均按照标准战术给航空兵安排任务,即每艘航母上只有八架F-35B做好了起飞准备,其他的战斗机全在机库里面。如果要出动更多的战斗机,联合舰队就得在布莱尔港外面多呆一阵,从而推迟补给作业。两天前,今井利村就收到消息,中国海军的攻击核潜艇已经进入印度洋,让舰队在港外停留,风险非常大。

    除了无法立即出动更多的战斗机,印度空军基地也无法支持F-35B作战。

    虽然印度采购了一批由F-35A发展而来的F-35,但是没有采购F-35B,也就没有支持F-35B作战的后勤保障系统。按照今井利村的安排,F-35B只是临时进驻印度空军基地,完成任务后将直接返回联合舰队。为此,十六架F-35B不但各携带了四枚A-120D与两枚A-9Y,还装满了燃油。到达印度空军基地后,这些战斗机将处于待命状态,接到命令后就能升空作战。

    做这个安排,有一个至关重要的原因:补给时,航母不能进行航空作业。

    也就是说,在凌晨五点之前,两艘“翔鹤”级航母没有出动能力,即便中国战斗机在此期间发动攻击,航母上的战斗机也无法升空。

    十六架F-35B足够了吗?

    如果到来的是八架J-25,也许问题还不大。只要战术安排合理,还能分出一部分战斗机去拦截J-15B机群。

    显然,这点战斗机肯定不够。

    关键不是战斗机数量,而是没有有效的指挥与情报系统提供支持。

    虽然印度空军按照今井利村的要求,出动了一架“费尔康”预警机,但是这架预警机的任务是去迎接F-35机群,让F-35机群飞往“维拉特”号航母。意识到危险后,今井利村调整了预警机的作战部署,让“费尔康”留在布莱尔港附近。问题是,“费尔康”无法直接指挥F-35B作战。

    为了照顾作为主力的Su-30K,“费尔康”预警机配备的是俄制体系的数据链,暂时还没安装西方的数据链,因此在指挥F-35B机群的时候,得通过地面指挥中心中转,再转发给联合舰队,由联合舰队指挥防空作战。

    经过两次中转,指挥效率可想而知。

    此外,“费尔康”对J-25的最大探测距离不会超过两百公里,而J-25上的被动探测装置能在数百公里外发现“费尔康”。如果得到ZY-1支持,J-25能够轻松避开“费尔康”,甚至偷袭预警机。

    印度空军的预警机靠不住,联合舰队的预警直升机更加靠不住。

    更重要的是,只有在与“维拉特”号航母战斗群会合后,联合舰队的两艘小型航母才能获得印度海军的预警直升机。

    这下,今井利村只有指望布莱尔港的防空系统了。

    显然,在预警机都派不上用场的情况下,地面防空雷达更不可能发挥作用。只要携带射程在一百公里以上的弹药,J-25能在被防空雷达锁定之前发起攻击,而防空系统连进行防御准备的时间都没有。

    没有指挥与情报系统支持,今井利村派出所有F-35B都没用。

    进港口,今井利村在忐忑不安中过了三个小时。

    四点整,印度空军的ig-29机群从布莱尔港东面一百五十公里的巡逻区域返航。

    五分钟后,第一架F-35B从印度空军基地升空。

    一切顺利的话,F-35B机群在四点二十分到达巡逻区域。这个时候,印度空军的加油机已经到达。

    如此一来,除了“费尔康”预警机之外,今井利村还能获得十二架Su-30K。

    只是,这十二架印度空军的远程战斗机只会在布莱尔港上空徘徊半个小时,然后将伴随加油机飞往东南,迎接F-35机群。

    显然,十二架Su-30K的作战任务肯定会发生变化。

    四点二十分,前出的J-25机群离布莱尔港不到一百公里了。

    半个小时前,即…五十分左右,ZY-1发现了“费尔康”,立即调整了战术安排,没有继续飞往安达曼群岛,而是让四架J-25留下来掩护预警机,十六架前出,其中四架负责攻击“费尔康”。

    这是杨禹方安排的“B计划”。

    在这套作战计划中,如果遭到印度空军的防空战斗机,护航战斗机的主要任务将是夺取制空权。

    虽然ZY-1没有发现印度战斗机,但是“费尔康”出现,意味着肯定有印度战斗机。

    J-25的突击速度并不快,主要是“费尔康”还在布莱尔港西面一百多公里外,如果战斗机前出,将被地面防空雷达发现。

    此时,ZY-1也没有发现日本海军的F-35B。

    虽然F-35B的空战性能远不如J-25,但是作为第四代多用途战斗机,F-35B的隐身能力同样突出。

    在理想情况下,ZY-1最多能够探测到两百公里处的F-35B。

    发现“费尔康”之后,ZY-1的巡逻空运离布莱尔港大概为四百五十公里,离F-35B机群的巡逻空域差不多三百公里。

    只要F-35B不启动火控雷达,就不会被ZY-1发现。

    因为刚刚到达布莱尔港上空,离ZY-1在四百五十公里以上,所以Su-30K机群也没有被ZY-1探测到。

    这个时候,预警机被动探测能力的重要性显现了出来。

    如果“费尔康”也装备了主/被动双模式相控阵雷达,让雷达以被动模式工作,就不会被ZY-1发现。

    在双方都不清楚战场局势的情况下,印度空军不见得会吃亏。

    现在,战场已经对中国海军透明,至少ZY-1知道“费尔康”在哪,也知道该以何种方式进行偷袭。

    开战进入倒计时,“费尔康”还在按照计划向东飞行,也就是向着J-25飞去。。.。
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