起点小说网 燃烧的海洋 第四十九章 首轮空战

第四十九章 首轮空战

目录:燃烧的海洋| 作者:| 类别:历史军事

    潜艇战,具有很大的隐秘性,也具有很大的独立性。

    确定“海蛇”号发现了偷袭东海舰队的日本潜艇,而且已经与日本潜艇交火后,腾耀辉让周渝生调整了反潜作战行动,派遣更多的反潜直升机去协助“海蛇”号,并且从舰队里调遣了一艘攻击核潜艇。

    接下来,腾耀辉就把重点放在了对空作战上。

    五点不到,双方的战斗机在钓鱼岛东面大约五十公里处首次交火。

    这个地点不是双方战斗机所在的位置,而是双方战斗机的中线位置。

    率先对阵的是海航的J11C与空中自卫队的F15J机群。

    这场空战,没有任何悬念。

    虽然F15J机群也得到了预警机的支持,但是没有舰队掩护,E767没有前出,而是留在了冲绳附近,离战场四百多公里,仅能勉强探测到J11C机群。在J11C机群后方,之前在舟山群岛东面活动的KJ2000已经转移了巡逻区域,到达东海舰队后方一百公里处,离钓鱼岛不到两百公里。

    这意味着,KJ2000可以准确掌握F15J机群的行踪,E767却无法跟踪分散后的J11C机群。

    细微的差别,决定了空战的胜败。

    利用KJ2000提供的战场信息,打头阵的四架J11C率先向一百二十公里外的F15J机群发射了PL12D中程空对空导弹。

    此时,导弹的差距也对空战结果产生了影响。

    在第二次朝鲜战争中,PL12被证明是一种性能先进的中程空对空导弹,与AIM120C相差无几,可是在AIM120D面前,仍然差了一截,主要就是采用的固体燃料火箭发动机的工作时间太短,使得导弹的动力射程仅有六十公里,比AIM120D短了很大一截,使志愿军的战斗机很难抢先开火。

    战后,中国空军与海军联合投资研制采用冲压发动机的PL12D。

    严格说来,PL12D是一种全新的导弹,在气动布局上也与PL12有明显区别,比如使用了类似于R77的栅格式尾翼。因为PL12在第二次朝鲜战争中名声大噪,很多国家都慕名而来,比如巴基斯坦在采购J20的时候,就点名要同步采购PL12,所以为了打开更多的海外市场,PL12D沿用了编号,以PL12的全面改进型面世。这种营销策略,在外贸上取得了巨大的成功。PL12D在二零一六年装备中队之后就打开了海外市场,在两年内就外销了上千枚。

    与PL12相比,PL12D的最大改进就是动力射程增加到了一百二十公里。

    当然,要把PL12D的性能完全发挥出来,还需要足够先进的火控雷达。比如在迎头攻击的时候,PL12D的理论最大射程超过一百五十公里,所以需要能够锁定一百五十公里外的火控雷达作支持。

    在海航,J11C是第一种具备锁定一百五十公里目标的制空战斗机。

    相对而言,F15J使用的中程空对空导弹就没有这么明显的射程优势了。

    在第二次朝鲜战争之前,日本空中自卫队的主要中程空对空导弹是AA4,即日本利用AIM7F“麻雀”的技术,自行研制的一种半主动雷达制导空对空导弹,最大动力射程还不到三十公里。第二次朝鲜战争结束中,日本大受刺激,决定自行研制新一代空对空导弹,而且明确提出,性能要超过AIM120D。只是研制新式导弹的难度非常大,即便加大投入也不可能在短期内收到成果。

    二零一七年底,日本在采购F22A的时候,同时引进了一批AIM120。

    有趣的是,这批导弹有两种型号,一种是用在F22A上的AIM120D,另外一种则是正在被美军淘汰的AIM120C。

    日本这么做,无非是价格问题。

    必须承认,在第二次朝鲜战争中,AIM120D的性能也得到了证明,战后与PL12一并成为最热销的中程空对空导弹,价格自然是水涨船高。在订单应接不暇的情况下,雷锡恩公司没有理由贱卖。

    结果就是,AIM120D的外销价格由战前的五百五十万美元涨到了一千二百万美元。

    这个价格,超过了很多国家的承受能力。

    当时,即便是财大气粗的沙特,在签署了四十八架F22A的采购订单之后,也仅仅购买了三百枚AIM120D。

    日本首批采购了六十架F22A,作为订单的附加部分,只购买了一千枚AIM120D。

    这个数量,勉强够六十架F22A进行三次大规模空战。

    为了弥补数量上的不足,以及替换性能落后的AA4,日本不得不把目光转向更加廉价的AIM120C。

    要知道,AIM120C的单价只有四百万美元。

    结果就是,在购买了一千枚AIM120D的同时,日本还以二百五十万美元的单价从美军手里购买了两千枚二手AIM120C。

    不可否认,这些导弹非常昂贵。

    三千枚导弹就价值一百七十亿美元。

    只是,比起同样水涨船高的战斗机来说,导弹还是非常便宜。要知道,一架F22A就顶得上三十枚AIM120D了,而在第二次朝鲜战争中,志愿军平均消耗十八枚导弹击落一架F22A。

    当然,日本采购的AIM120C没有用在F22A上,而是用在F15J上。

    也就是说,与J11C对阵的F15J使用的是性能已显落后的AIM120C,而其最大动力射程仅仅只有六十公里。

    即便按照理论计算,在迎头攻击时,AIM120C的最大射程也不会超过八十公里。

    结果就是,在四架J11C发射了导弹之后,十二架F15J还在逼近目标,争取获得发射导弹的时机。

    显然,中国海航的战斗机不会给日本战斗机机会。

    发射完导弹之后,四架J11C掉转航向,开始加速规避。

    日本战斗机有两个选择,一是加速跟上去,毕竟F15C的加速能力很不错,能在五十六秒内把速度由零点九马赫加速到一点五马赫,而J11C在抛掉副油箱之前,加速性能不会超过F15J。

    另外一个选择,就是转向返航,不与中国战斗机纠缠。

    当时,日本战斗机做出的正是第二种选择。

    毕竟,中国战斗机没有越过东海中线,也没有飞到钓鱼岛上空。更重要的是,东海舰队就在钓鱼岛西北方向上,如果追击中国战斗机,很有可能进入东海舰队的防空网,遭到远程防空导弹攻击。

    只是,日本飞行员的选择并没改变空战结果。

    在F15J转向规避的时候,从两翼包抄的八架J11C已经到达,而且正在加速爬升。

    为了避免被E767发现,这两批J11C在进入战场前就降到超低空,抛掉副油箱后,以一点二马赫的极限速度从两翼包抄日本战斗机。只是PL12D的最大射高差只有一万米,而且在高度差太大的情况下,机动性能会严重降低,所以在发射导弹前,J11C得尽量提升飞行高度。

    结果就是,在发射导弹前,从左侧包抄的四架J11C被E767发现了。

    此时,双方的距离不是一百二十公里,而是八十公里左右。

    日本飞行员收到预警机发来的战场信息后,立即调整战术,转向迎战来自西北方向上的中国战斗机。

    虽然还是远了一点,但是在这个距离上,至少可以进行导弹互射。

    可惜的是,日本战斗机还没锁定J11C机群,导弹告警机就响了起来,突前的J11C发射的PL12D到达了。

    紧接着,从左侧包抄的四架J11C进行了补充攻击。

    虽然摆脱已经达到极限动力射程的PL12D不是什么难事,日本飞行员早就在演习与训练中从美国同行那获得了宝贵的经验,即在规避中程空对空导弹的时候,要尽量利用战斗机的垂直机动性能,以大范围的垂直机动来消耗导弹的残余动能,最终通过快速爬升来摆脱导弹。

    日本飞行员正是这么做的。

    在PL12D进入自导攻击阶段后,十二架F15J立即抛掉副油箱,然后以最大的速度向海面俯冲,随后转为快速爬升。

    这套战术能够规避第一批PL12D,却无法避开一分钟后到达的第二批PL12D。

    更重要的是,在快速爬升的时候,F15J已经损失了几乎全部速度,即便通过俯冲能够把势能转化为动能,加快飞行速度,但是等于迎头飞向从下方逼近的导弹,从而失去再次爬升的机会。

    在这种情况下,即便是F22A也很难逃脱。

    五点零八分,第一架F15J被PL12D击落。接下来的三十秒内,又有十架F15J被接踵而至的导弹击落。

    最终,只有一架F15J利用僚机的掩护,避开了两枚PL12D。

    准确的说,是僚机帮其挡住了射来的导弹。

    因为F15J根本没有获得反击机会,所以J11C机群毫发无损。

    更重要的是,在这轮空战中,从右翼包抄的四架J11C在爬升之前,F15J机群就遭到了来自左翼包抄机群的攻击,所以没有按计划爬升到五千米高度,也就没有参与刚刚结束的空战。

    完成了空战任务的八架J11C没有滞留在战场上,而是立即转向返航。

    这也是没办法的事,因为这八架J11C各携带了六枚PL12D,在攻击F15J机群的时候耗光了弹药。

    用剩下的两枚PL11,显然不足以参加后面的空战。

    首轮交战,日本空中自卫队大败亏输,但是没有挫败日本飞行员的斗志,因为在日本空中自卫队中,F15J是即将被淘汰的战斗机,真正的主力是F22A。只要F22A还在天空中飞行,日本空中自卫队就有战斗的资本。

    对海航来说也是如此,要想夺取制空权,就得干掉F22A机群。
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