起点小说网 燃烧的海洋 第四十六章 海军新锐

第四十六章 海军新锐

目录:燃烧的海洋| 作者:| 类别:历史军事

    “海蛇”号越过黄海中线后不但没有加速,反而减慢航速,随后向南转向九十度,把右舷朝向西边。

    作为中国海军最新式的常规潜艇,“海蛇”号不但配备了氢氧质子膜燃料电池,能够以四节的巡航速度潜航二十天,还是中国海军中第一种配备拖拽式声纳的常规潜艇。只是黄海的平均水深太浅,拖拽式声纳根本派不上用场。

    在041型的前两艘分给南海舰队后,按计划“海蛇”号将加入东海舰队。

    只有在平均水深超过一千米的东海,“海蛇”号的性能才能发挥出来。中国潜艇在东海的主要对手是日本的“亲潮”级与“苍龙”级,这两种潜艇都很先进,特别是安装了斯特林发动机的“苍龙”级。在黄海,中国潜艇主要面对韩国潜艇。如果不是战争爆发,以及韩国海军的“孙元一”级进入黄海,“海蛇”号已经去了舟山群岛,与经常在东海出没的日本潜艇卯上了。

    拖拽式声纳用不上,侧舷声纳成为主要被动探测手段。

    与“鲨鱼”号不同,“海蛇”号的侧舷声纳呈直线安装在艇体两侧,从指挥舱外面到推进舱外面,贯穿整个圆柱形艇体,长达到四十四米。

    没有采用阵列布局的主要原因是:常规潜艇的排水量太小,耐压壳直径过小,导致表面幅度太大,如果按照攻击核潜艇的方式部署侧舷声纳阵,探测精度得不到保证。因为艇体长度有限,所以安装三块阵列,间隔距离过小,还会相互干扰,对测向与测距都会产生负面影响。

    从技术角度讲,线形声纳阵的难度还要高一些。

    受横向尺度限制,线形声纳阵有一个非常突出的缺点:无法准确测量目标深度。

    为了解决这个问题,“海蛇”号在线形声纳阵下方,也就是侧舷舯部各安装了三块只有测向能力的小型被动声纳阵。与线形声纳阵结合使用,用三角函数计算法,就能测出目标的深度。

    单从被动探测性能上讲,“海蛇”号肯定比不上“鲨鱼”号。

    常规潜艇受排水量与尺寸限制,无法安装大型被动声纳,甚至无法拖带核潜艇那样的拖拽式声纳。作战使用中,大部分常规潜艇侧重打击水面舰船,而不是执行反潜任务。如果需要常规潜艇执行反潜任务,往往提前部署到交战海域,采用定点设伏的方式,攻击从附近经过的潜艇。

    体量小,不一定全是坏处。

    与核潜艇相比,常规潜艇有一个非常突出的优点:更加安静。

    同时代的核潜艇与常规潜艇,往往常规潜艇的静音水平要高出一个级别。比如俄罗斯在上世纪八十年代开发的“基洛”级就比同期的“塞拉”级与“阿库拉”级安静得多,低速航行产生的噪声低于海洋背景噪声,被西方国家称为“大洋黑洞”。

    以往,常规潜艇不受重视,在反潜作战中难有作为,主要就是潜航能力太差。

    与核潜艇对抗,隔三岔五就要浮上海面充电的常规潜艇几乎没有胜算,核潜艇可以凭借超常的耐力干掉常规潜艇。

    AIP系统问世,改变了这一局面。

    虽然AIP系统对潜艇的另外一项战术性能指标,即最大潜航速度的帮助并不大,但是赋予常规潜艇更久的潜航能力。一般情况下,常规潜艇的任务周期在一个月之内,作战半径在一千五百海里左右。大部分AIP系统都能持续工作十五天,有的还能达到二十天,加上蓄电池提供的潜航能力,执行作战任务时,AIP常规潜艇绝大部分时候都能呆在水下,最多在返航时上浮充电。

    大幅度提升的潜航能力,让AIP常规潜艇在反潜舞台上有了用武之地。

    只是,如何用AIP常规潜艇执行反潜任务,或者说AIP常规潜艇的反潜战术仍然在摸索阶段。

    与核潜艇相比,AIP常规潜艇仍然有很多短板。比如最大潜航速度太慢,大多只能达到二十节,远不及核潜艇的三十节,连战略核潜艇的二十四节都比不上。受AIP系统输出功率限制,AIP常规潜艇的巡航速度多在四到八节之间,作战时要想跑得更快,只能使用蓄电池。因为蓄电池的容量非常有限,所以AIP常规潜艇以冲刺速度航行,最多只能维持数小时。

    这些性能缺陷,让AIP常规潜艇在执行反潜任务时受到很多限制。

    因为最大潜航速度非常有限,AIP常规潜艇遭到鱼雷攻击时,逃脱的概率远远低于核潜艇,所以在反潜作战中,更加重视抢先攻击与攻击成功率。要是让对手抢先攻击,逆转局势的希望非常渺茫。

    要想抢先攻击,就得首先发现、并且锁定敌艇。

    时间充足的话,汪誉涵会跟那艘韩国潜艇继续周旋,看谁先憋不住气。

    韩国海军的“孙元一”级潜艇就是德国在209级潜艇的基础上,应用212级的一些先进技术,增加AIP系统的214级。虽然在编号上,214级比212级靠后一些,但是212级是原滋原味的AIP潜艇,而214级是为了降低建造成本,让众多209级海外用户买得起的“阉割版”AIP潜艇。

    论性能,214级远不及212级。

    韩国海军是209级的主要用户之一,考虑提升潜艇战力的时候,首选对象就是德国的214级。九艘“孙元一”级中,除了首艇在德国建造之外,其余七艘由霍瓦兹公司提供技术支持,在现代重工建造。

    韩国潜艇的性能到底如何,汪誉涵非常清楚。

    几年前,汪誉涵在一艘从俄罗斯购买的636型上服役时,在黄海南部海域遇到过韩国的209级。升任艇长后,他曾经指挥一艘040型前往日本海,监视海试的“孙元一”号。只是那次行动并不圆满,他的潜艇在完成任务前被反潜巡逻机发现,不得不浮上水面。通过朝鲜海峡时,一度靠近日本领海,搞得非常紧张。进入东海后,海军航空兵出动战斗机驱逐了日本的反潜巡逻机。

    与040型相比,“孙元一”级不算差,只是跟041型比起来,就不是一个档次的了。

    作为中国海军的第一种AIP常规潜艇,040型的很多设计都不成熟,性能指标也没有达到海军的要求。比如在至关重要的AIP系统上,040型采用的是闭式循环蒸汽机,虽然直接烧油,经济性比较好,但是性能很不理想,巡航噪声非常大。在艇体结构设计上,040型大量借鉴“基洛”级,为了降低成本又不得不控制排水量,导致内部空间狭窄,无法安装性能先进的作战系统。

    040型的失败,为041级的成功打下了基础。

    041型摒弃了俄系潜艇的一些极端设计,比如采用单双混合壳体,只在艇首与艇尾采用双壳体,中间的平直段为单壳体,为安装高性能侧舷声纳打下了基础。海军也放开了一些性能指标,比如把下潜排水量上限提高到三千二百五十吨,最大潜航速度由二十二节降低到二十节。

    最本质的变化,在AIP系统上。

    041型没再采用闭式循环蒸汽机,而是采用了氢氧质子膜燃料电池。

    只是,这套AIP系统与德国的没有任何关联。

    最早研究燃料电池的不是德国,而是前苏联。上世纪六零年代,前苏联建造了一艘使用燃料电池的实验潜艇。只是受当时的技术限制,这艘潜艇没能发扬光大。在更多的核潜艇服役后,前苏联也不再重视燃料电池技术。

    从俄罗斯进口877与636型潜艇时,中国海军花高价购买了燃料电池的技术资料。

    经过二十多年努力,特别是在材料领域取得重大突破后,科学家与工程师终于攻克了燃料电池中最关键的技术:质子交换膜。

    燃料电池研制成功,海军才下定决心,建造更先进的041型。

    与“孙元一”级相比,041的各项性能指标不算突出,比如最大潜深都是三百米,最大潜航速度都是二十节,由AIP推进的最大持续潜航时间都是二十天左右。041型的优势在排水量、艇体尺寸,以及全新设计。

    多出百分之八十的排水量,意味着041型能携带更多的鱼雷、配备更先进的装备。

    超出百分之十五的艇长,意味着041型能安装更大的侧舷声纳,获得更加优异的被动探测性能。

    全新的设计,使041型的布局更加合理,综合性能更加突出。

    具体上,041型配备了拖拽式声纳,“孙元一”级却没有。在推进系统上,041型采用泵喷射推进装置,而“孙元一”级使用的仍然是七叶大侧斜螺旋桨。操作舵面上,041型采用的是X型尾舵,而“孙元一”型仍然是十字尾舵。

    这些差别产生的影响,使得两种潜艇在对抗时的表现截然不同。

    虽然041型更大,但是凭借效率更高的泵喷射推进系统与X型尾舵,反而比“孙元一”级更加灵活。

    “海蛇”号转向后,汪誉涵就盯着控制台上的大屏幕。

    现在,上面显示的是侧舷声纳探测到的信息。

    与“鲨鱼”号相比,“海蛇”号的火控系统更加先进。不是说厚此薄彼,而是海军为了求稳,没把未经考验的火控系统用在核潜艇上。

    没过多久,屏幕上出现了一个亮点。

    汪誉涵立即锁紧眉头,牧浩洋也紧张起来。
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